设为首页 - 加入收藏
您的当前位置:主页 > 荒茫奇观 > 正文

港铁信号系统升级减少维修 最快可95秒一班车

来源:[db:来源] 编辑:[db:作者] 时间:2018-12-04
      素日早上8时许繁忙时刻,即便现在港铁已组织约每两分钟一班车,港铁金钟月台仍挤满人。     据香港媒体报道,港铁近年信号体系不时发作毛病,去年初决议以33亿元(港元,下同)替7条铁路线的信号体系“晋级”,相关合约由Alstom及泰雷兹(Thales)两间世界公司合组的供货商投得,料于2018至2026年逐渐完结,据悉荃湾线最快今年底首先设备新信号体系,估计2018年完结。     泰雷兹(香港)有限公司行政总裁张年生承受拜访时说,新信号体系选用全无线技能,可削减路轨旁的设备,因此削减修理,技能上列车之间的安全间隔仅6.25米,最密可95秒一班车,较现时最密约114秒一班快16%。     现在港铁最密班次是素日早上繁忙时段的港岛线,均匀每1.9分钟(114秒)一班车。为加密班次敷衍人流,据悉荃湾线信号体系的“晋级”规划挨近完结,料最快今年底首先设备,后年完结,成为首条信号体系“晋级”铁路线。体系“晋级”后,技能上可做到最密95秒一班车。     不过,张年生指体系的技能规范较实践严厉,信任实践班次未必组织至最密,终究由港铁按营运状况而定,并以安全为首要条件。新技能亦令列车停得更精确,列车之间的安全间隔则为6.25米。港铁指新信号体系选用安全防护保证规划,保证列车之间坚持特定安全间隔,此间隔视乎列车的速度、其时环境等要素而定,因为体系提高的工程仍在规划中,现时评论完工后的体系参数是言之尚早。     张年生指新体系选用“通讯为本列车操控技能”(CBTC)技能,因为是全无线运作,故可削减路轨旁的设备,“(设备)少点东西,可削减修理”。Thales为港铁供给信号体系效劳多年,包含西铁线及迪斯尼线,此次提高工程是公司向来最大型的港铁项目,“(早上)8时半的金钟月台很夸大,荃湾线转去港岛线搭车,全层都是人,港铁营运是有需求提高(信号体系)”。     近年港铁信号体系不时毛病,张年生指体系“晋级”后,体系呈现与安全相关的毛病比率理论上大约每千万年才一次,但以为毛病有许多原因。他指现在Thales为港铁供给的信号体系中,九成半以上的毛病与列车闸口有关。 来历:我国新闻网 上一篇: 台湾景气信号接连第九蓝 显现经济继续疲弱

相关推荐:

网友评论:

无法在这个位置找到: ajaxfeedback.htm
栏目分类

Copyright ©

Top